1. Krovinio pasirinkimas
Variklio apkrova tiesiogiai veikia jo komponentų stiprumą ir tarnavimo laiką. Padidinus apkrovą, padidės ir kiekvieno mazgo darbo krūvis, padidės susidėvėjimas; jei tai nauja transporto priemonė, susidėvėjimas bus didesnis. Siekiant apriboti maksimalų pradinio vairavimo laikotarpio greitį, sumažinti apkrovą ir pailginti variklio tarnavimo laiką, naujame automobilyje ar transporto priemonėje po kapitalinio remonto karbiuratoriuje paprastai yra sumontuotas greičio ribotuvas. Jei greičio ribotuvas pašalinamas anksčiau laiko, tai sukels neįprastą triukšmą, alyvos nutekėjimą, oro nuotėkį ir variklio galios sumažėjimą anksčiau laiko, sutrumpins variklio aptarnavimo ciklą.
2. Kuro ir tepalinės alyvos pasirinkimas
Kuro pasirinkimas turi atitikti reikiamas klases. Naudojant žemos kokybės degalų variklius, atsiras trankymas, dėl kurio mechaninės dalys bus stipriai apgadintos ir padidės papildoma dalių apkrova, o tai pagreitins dalių susidėvėjimą. Aukšta temperatūra, aukštas slėgis ir smūgio banga, kurią sukelia beldimas, taip pat sunaikins tepimo alyvos plėvelę ant cilindro sienelės ir pablogins mašinos dalių tepimą. Be to, degalai, kuriuose yra per daug priemaišų, taip pat pagreitins mechaninių dalių susidėvėjimą ir koroziją.
Tepalinės alyvos pasirinkimas taip pat turi atitikti variklio darbo poreikius. Jei variklio tepalinės alyvos klampumas mažas, tepalinės alyvos slėgis bus žemas, nesusidarys alyvos plėvelė, sukeldama ribinę arba sausąją trintį; Jei tepalinės alyvos klampumas yra per didelis, sklandumas bus prastas. Tai nėra palanki šaltam automobilio užvedimui. Tuo pačiu metu tepalinė alyva per alyvos filtrą pasiekia tepimo dalį, o tai padidina paleidimo susidėvėjimą.
Tepalinės alyvos reikia įpilti atitinkamu kiekiu. Kai alyvos lygis yra per aukštas, tai ne tik padidins pasipriešinimą judėjimui ir sumažins galią, bet ir privers tepalinę alyvą nubėgti į cilindrą ir sudeginti, sukeldama per daug anglies nuosėdų; o kai tepalinės alyvos bus per mažai, alyvos slėgis bus žemas. Sunku suformuoti alyvos plėvelę, ji sukels sausą trintį arba ribinę trintį, padidins susidėvėjimą, nenormalų guolio triukšmą ir net rimtų nelaimingų atsitikimų, tokių kaip cilindro traukimas ir plytelių degimas.
3. Šalto paleidimo ir aušinimo vandens temperatūra
Užvedant šaltą automobilį, ypač žiemą, reikėtų pasistengti naudoti apšilimo priemones arba šalto riedėjimo, lėto posūkio ir mažo greičio atšilimą. Draudžiama trenkti droseliu. Kadangi šaltai užvedant variklį tepalinės alyvos klampumas yra didesnis, todėl reikia ilgesnio laiko, kol pasiekia tepimo dalį. Yra įrodymų, kad esant -15 laipsnių temperatūrai, tepimo alyva gali tekėti į švaistiklio guolį ir cilindro galvutės judesių porą 2 minutes po paleidimo. Per šį laikotarpį, jei droselis smarkiai padidinamas, variklio greitis bus didelis. Tose dalyse, kurių nepasiekė tepalinė alyva, susidarys kylanti, sausa trintis, kuri sustiprins susidėvėjimą.
Kai variklio temperatūra yra per aukšta, tepalinė alyva plonėja, o tepalinės alyvos plėvelė negali gerai susiformuoti, o tai taip pat padidins mechaninių dalių susidėvėjimą, be to, labai lengva sukelti trankymą. Tačiau aklai nenuimkite termostato dėl aukštos vandens temperatūros, kad variklis ilgai dirbtų žemoje temperatūroje, o tai taip pat pernelyg susidėvės.
4. Kelias
Kelio dangos kokybė turi didelę įtaką transporto priemonės greičiui, degalų sąnaudoms ir susidėvėjimui. Jei kelias smėlėtas ar purvinas, važiavimo pasipriešinimas nuolat kinta; kai pasipriešinimas didelis, variklis dirba didelės apkrovos sąlygomis. Šiuo metu slėgis cilindre didėja, o susidėvėjimas sustiprėja.
5. Klimatas
Žiemą, kadangi tepalinės alyvos klampumas mažas, ji lėtai patenka į tepimo dalį, dėl to variklio sausa trintis ilgą laiką; karštą vasarą automobilio dalys yra karštos būsenos, kai aplinkos temperatūra yra 40 laipsnių, tai rimtai paveiks elektrinius komponentus Be to, dėl aukštos temperatūros tepalinė alyva plonėja ir tepalo plėvelė sunkiai formuojasi, o tai padidina variklio polinkį į sausą trintį.
6. Vairavimas
Vairavimo įgūdžių įgūdžiai taip pat turi įtakos variklio veikimui ir tarnavimo laikui.
